ダンロップ杯最終戦
ついに最終戦が終わってしまいまして。
結果は、
第１ヒート
1'58.482
1ペナ
第２ヒート
1'48.921
クラス6位
総合87位
タイム比117.31%
前回大会に比べて、若干はタイム比アップ。
しかし、昇格の夢は叶わず
ざんねん。
反省してみると。
第１ヒートは完全にウエット路面で。
おそるおそるの走りで、
バイクは寝てないし、回転は遠慮がちに回っている感じ。
ウォーミングアップをもっとして、体を慣らさなければなりませんねえ。
申し込みが遅すぎるのです。
第１ヒートで６位。
第２ヒートは、
完全にドライ、
と言う事は、第１ヒートのタイムは無かった事にしないと。
こけたりしたら、もうだめ。
といったプレッシャーもあったのですが，
思いのほか大胆に走ったのではないかな？
でも、最大の問題が、回転で、
先々週はあんなに自信があった回転だったのに，
練習もあんなにしたのに、
本番の回転はまるで駄目でした。
あれでみんなに１秒は差を付けられたよなあ，，，
後はバンクさせられてないし、タイヤももっと路面に押し付けてぐいっと走らないと駄目。
練習再開ですね。
この大会で昇格されたお二人
おめでとうございます、
早く追いつかなきゃ、
覚え書き
速度を落とさない走りを身につけましょう。
回転をしやすくするべく、フロントフォークに手をいれましょう
おしまい
結果は、
第１ヒート
1'58.482
1ペナ
第２ヒート
1'48.921
クラス6位
総合87位
タイム比117.31%
前回大会に比べて、若干はタイム比アップ。
しかし、昇格の夢は叶わず
ざんねん。
反省してみると。
第１ヒートは完全にウエット路面で。
おそるおそるの走りで、
バイクは寝てないし、回転は遠慮がちに回っている感じ。
ウォーミングアップをもっとして、体を慣らさなければなりませんねえ。
申し込みが遅すぎるのです。
第１ヒートで６位。
第２ヒートは、
完全にドライ、
と言う事は、第１ヒートのタイムは無かった事にしないと。
こけたりしたら、もうだめ。
といったプレッシャーもあったのですが，
思いのほか大胆に走ったのではないかな？
でも、最大の問題が、回転で、
先々週はあんなに自信があった回転だったのに，
練習もあんなにしたのに、
本番の回転はまるで駄目でした。
あれでみんなに１秒は差を付けられたよなあ，，，
後はバンクさせられてないし、タイヤももっと路面に押し付けてぐいっと走らないと駄目。
練習再開ですね。
この大会で昇格されたお二人
おめでとうございます、
早く追いつかなきゃ、
覚え書き
速度を落とさない走りを身につけましょう。
回転をしやすくするべく、フロントフォークに手をいれましょう
おしまい
D杯JAPANの結果は、、
もう２日も経ってしまいましたが。
日曜日のダンロップ杯JAPAN大会の結果は。
１ヒートめはミスコース。
やっちゃいそうだなあ，と思っていた所でやっぱりやっちゃいました。
タイムは１分５４秒なんとかとか言ってましたが、
ああ、残念。
２ヒートめ、1分55秒045、118.23％
ベストは更新したし、６位入賞もしたのですが。
練習の成果は出せたとは言えず。
またうなだれて会場を後にしたのでした。
その後ファミレスでチームのみんなと食事。
楽しかったなあ。あんまりないので、こういう集まりは。
今日動画を見て，反省点がいっぱい。
バイクは寝てないし速度も出てないし。
回転は３つしかなかったのに、３つとも失敗。
安達の抜け方も、明らかに遅い抜け方。
足付きターンでしか小回りできないから、バリエーションが無いのです。
ここも改善。
そしてなによりも、
１ヒートでタイムを残せなかった事ですねえ。
それが精神的なプレッシャーになって、２ヒートめの走りが固くなりました。
明らかに固かったですねえ。
今思うのですが、第１ヒートでベストタイムを出せるくらいの精神力が必要です。
イメトレ不足、，
今回のコースはスラロームが速い人向けなかんじの、あけあけコース。
スラロームははっきり言って、苦手なのです。これは砧の頃から苦手でして、
バンク角にも限りがあるし、切り返しも遅いから、
ちょっと気を抜くと離されてしまう。
バンク角はいまさらどうしようもないから、
すべてのターンでステップをするくらいまで寝かす練習をして、
あとはなるべくブレーキをかけずに大きなラインで，進入速度を上げる練習。
回転は本番では確実に決まるように練習。
最終戦まで間もないから、
回転の練習のほうが効果があるかなあ。
前日の練習会では調子が良かったのですが。
それは散々８の字と回転の練習をしたから。
練習をいっぱいして、回転が決まるようになると、タイムが出るようになるんですが，
それまでにいっぱい走らなくちゃならない、これはまだまだ技術不足ですね。
再来週は最終戦です。
絶対に昇格しなければ，，
日曜日のダンロップ杯JAPAN大会の結果は。
１ヒートめはミスコース。
やっちゃいそうだなあ，と思っていた所でやっぱりやっちゃいました。
タイムは１分５４秒なんとかとか言ってましたが、
ああ、残念。
２ヒートめ、1分55秒045、118.23％
ベストは更新したし、６位入賞もしたのですが。
練習の成果は出せたとは言えず。
またうなだれて会場を後にしたのでした。
その後ファミレスでチームのみんなと食事。
楽しかったなあ。あんまりないので、こういう集まりは。
今日動画を見て，反省点がいっぱい。
バイクは寝てないし速度も出てないし。
回転は３つしかなかったのに、３つとも失敗。
安達の抜け方も、明らかに遅い抜け方。
足付きターンでしか小回りできないから、バリエーションが無いのです。
ここも改善。
そしてなによりも、
１ヒートでタイムを残せなかった事ですねえ。
それが精神的なプレッシャーになって、２ヒートめの走りが固くなりました。
明らかに固かったですねえ。
今思うのですが、第１ヒートでベストタイムを出せるくらいの精神力が必要です。
イメトレ不足、，
今回のコースはスラロームが速い人向けなかんじの、あけあけコース。
スラロームははっきり言って、苦手なのです。これは砧の頃から苦手でして、
バンク角にも限りがあるし、切り返しも遅いから、
ちょっと気を抜くと離されてしまう。
バンク角はいまさらどうしようもないから、
すべてのターンでステップをするくらいまで寝かす練習をして、
あとはなるべくブレーキをかけずに大きなラインで，進入速度を上げる練習。
回転は本番では確実に決まるように練習。
最終戦まで間もないから、
回転の練習のほうが効果があるかなあ。
前日の練習会では調子が良かったのですが。
それは散々８の字と回転の練習をしたから。
練習をいっぱいして、回転が決まるようになると、タイムが出るようになるんですが，
それまでにいっぱい走らなくちゃならない、これはまだまだ技術不足ですね。
再来週は最終戦です。
絶対に昇格しなければ，，
８の字回転
本日は、
８の字と回転にテーマを絞って練習。
なぜかと言うと。
前回の練習で思いのほか回転が決まったので。
味をしめたというわけです。
早速午前は８の字と回転
なぜ８の字と回転がセットなの？というと。
A級S賀選手の出ている超回転講座DVD等を見ると。
S賀選手の回転のフォームは途中まで８の字と全く同じなのです。
これを見習って、僕は８の字と回転はセットで練習するようにしています。
で、練習なのですが。
まず８の字で30秒75がでて、
これはこれまでで最高のタイムですね。
調子がいいですねえ。
でもこのタイムは、フォームも多分ぐちゃぐちゃで、
無理矢理前輪を地面に食いつかせるように、腕で押さえて頑張って出したタイム。
ハンドルをあまり押さえないように、バイクに切らせるように、進行方向を
（ここで言う進行方向はターン中に向かい側のパイロンを見る事）
なるべく速く見る。
腕だけでなく体全体でハンドルを切るようにする。
ハンドルの切れ角が大きいのでつい体が外側に逃げてしまいがちなのを。
常にリーンウィズを心がけて、頻繁にタンクキャップを見る。
タンクキャップが真下に来ていれば、とりあえずリーンウィズになってるから。
こんな感じで練習して、この通りに走るとあまりいいタイムは出ず。
難しいですね、ライディングって。
そもそもこの通りに走れていたのかも疑問だし。
回転は前回同様に８の字の延長という考え方で練習。
今日のタイムアタックは、回転がいっぱい。
これは試しがいがあるなあ。
何回も走って、タイムもぱっとせず。昼休憩。
休憩後に、もう一回回転の練習をして、再アタック。
一発で２秒縮まって、
もう一発で更に１秒縮まりました。
ご飯パワー？
その後、リアサスのダンパーをいじったりしますがあんまりぱっとせずに今日は終了。
うーん、セッティングがタイムに反映しないですねえ。
体がバイクに慣れるようになってきたのかな？
じゃあ、どんなセッティングをしても一緒？
いやあ、そんな事は無いはず。
次回またここら辺を載めて行きます。
覚え書き。
セッティングをかえるときは，戻せるようにすること。
そろそろ、リアサスのオーバーホール、フロントフォークのレート変更を考えたほうがいいかも？
おしまい
８の字と回転にテーマを絞って練習。
なぜかと言うと。
前回の練習で思いのほか回転が決まったので。
味をしめたというわけです。
早速午前は８の字と回転
なぜ８の字と回転がセットなの？というと。
A級S賀選手の出ている超回転講座DVD等を見ると。
S賀選手の回転のフォームは途中まで８の字と全く同じなのです。
これを見習って、僕は８の字と回転はセットで練習するようにしています。
で、練習なのですが。
まず８の字で30秒75がでて、
これはこれまでで最高のタイムですね。
調子がいいですねえ。
でもこのタイムは、フォームも多分ぐちゃぐちゃで、
無理矢理前輪を地面に食いつかせるように、腕で押さえて頑張って出したタイム。
ハンドルをあまり押さえないように、バイクに切らせるように、進行方向を
（ここで言う進行方向はターン中に向かい側のパイロンを見る事）
なるべく速く見る。
腕だけでなく体全体でハンドルを切るようにする。
ハンドルの切れ角が大きいのでつい体が外側に逃げてしまいがちなのを。
常にリーンウィズを心がけて、頻繁にタンクキャップを見る。
タンクキャップが真下に来ていれば、とりあえずリーンウィズになってるから。
こんな感じで練習して、この通りに走るとあまりいいタイムは出ず。
難しいですね、ライディングって。
そもそもこの通りに走れていたのかも疑問だし。
回転は前回同様に８の字の延長という考え方で練習。
今日のタイムアタックは、回転がいっぱい。
これは試しがいがあるなあ。
何回も走って、タイムもぱっとせず。昼休憩。
休憩後に、もう一回回転の練習をして、再アタック。
一発で２秒縮まって、
もう一発で更に１秒縮まりました。
ご飯パワー？
その後、リアサスのダンパーをいじったりしますがあんまりぱっとせずに今日は終了。
うーん、セッティングがタイムに反映しないですねえ。
体がバイクに慣れるようになってきたのかな？
じゃあ、どんなセッティングをしても一緒？
いやあ、そんな事は無いはず。
次回またここら辺を載めて行きます。
覚え書き。
セッティングをかえるときは，戻せるようにすること。
そろそろ、リアサスのオーバーホール、フロントフォークのレート変更を考えたほうがいいかも？
おしまい
２連荘
５連休の最後の２連休は
練習の２連休でした。
いやあ、つかれた
暑かった。
練習の本題は、
八の字のタイムアップ
セッチングのみなおし
一日目は、
とにかく走りまくって
そして、車高を上げてみる
プリとか、ダンパーはいじらずに
って、感じでひたすら八の字やら、スラロームやら
八の字は30秒89とか、３０秒台がコンスタントに出るようになりまして。
喜んでは見たものの、
車高を上げてみたら
タイムが落ちた
２日目
カウルを外してみる
いやあ、軽いなあ、
切り返しもスイスイいけますよ〜
でも、フロントの加重が抜けてタイムが出ない
突き出しを９ミリだして
いい感じに
タイムも出るように
カウル付きよりも明らかにタイムが出るようになりました。
ああ、これで、軽いライトかなんかつけて、出れば、ちょっとは成績も上がるかなあ，，
とか思いましたが
しばらくはこのままで
リアのプリを半回転ほど抜きました
うん、いい感じです
カウルを再び付けました
回転の練習をしました。
最後にタイムアタック
４０秒くらいの短いコースですけど
回転が２つ、安達が一カ所
回転の速さと安達の抜け方でタイムが決まると言っても良いコース
最終的には27秒6か7が出ました。
上出来でしょう
今回、回転方法を見直し。
だいぶ回転速度も上がってきたなあ。。
覚え書き
回転は、途中までは普通のターンだと思って突っ込むだけ突っ込む
ターンの途中で「あ、回転だった、忘れてた」くらいなかんじで、ねばる
目線は常に先へと送る、方にあごがつくくらいまで
下は見ない
フォームはリーンウィズがいいみたい
フロントタイヤをとにかく路面に食いつかせ続ける
こんな感じで次回も回転速度を上げますよ
練習の２連休でした。
いやあ、つかれた
暑かった。
練習の本題は、
八の字のタイムアップ
セッチングのみなおし
一日目は、
とにかく走りまくって
そして、車高を上げてみる
プリとか、ダンパーはいじらずに
って、感じでひたすら八の字やら、スラロームやら
八の字は30秒89とか、３０秒台がコンスタントに出るようになりまして。
喜んでは見たものの、
車高を上げてみたら
タイムが落ちた
２日目
カウルを外してみる
いやあ、軽いなあ、
切り返しもスイスイいけますよ〜
でも、フロントの加重が抜けてタイムが出ない
突き出しを９ミリだして
いい感じに
タイムも出るように
カウル付きよりも明らかにタイムが出るようになりました。
ああ、これで、軽いライトかなんかつけて、出れば、ちょっとは成績も上がるかなあ，，
とか思いましたが
しばらくはこのままで
リアのプリを半回転ほど抜きました
うん、いい感じです
カウルを再び付けました
回転の練習をしました。
最後にタイムアタック
４０秒くらいの短いコースですけど
回転が２つ、安達が一カ所
回転の速さと安達の抜け方でタイムが決まると言っても良いコース
最終的には27秒6か7が出ました。
上出来でしょう
今回、回転方法を見直し。
だいぶ回転速度も上がってきたなあ。。
覚え書き
回転は、途中までは普通のターンだと思って突っ込むだけ突っ込む
ターンの途中で「あ、回転だった、忘れてた」くらいなかんじで、ねばる
目線は常に先へと送る、方にあごがつくくらいまで
下は見ない
フォームはリーンウィズがいいみたい
フロントタイヤをとにかく路面に食いつかせ続ける
こんな感じで次回も回転速度を上げますよ
セルモータが回らなくなった！！
ええ、本日、自宅でのタイヤ交換をして。
明日の練習に備えようと思っていまして。
そしたら、お題のような出来事も併発しまして。
昼間はメンテナンスの一日でした。
よるはライブに行って、それはそれで別の話なのですが。
ビード落とし機を買って、
中古のタイヤも買って、
自転車の空気入れも買って、
タイヤ交換ならイーハトーブのチューブタイヤを何度も交換してるし、
（正確には、一個のタイヤを何回も付け直してるし、失敗してチューブを破ってしまったんですね）
KSRの師匠に教わったし。
交換はできました、はい。
そして問題のビードをあげるのが、、
できないのです、我が家にはコンプレッサーはありません。
手押しの空気入れはすかすかで体力作りにしかなりません。
あの、ビードを上げる作業は、最初にどーんと空気を入れなくては行けないんですね。
空気を一気に入れる、、、コンプレッサー意外、、、
そこはとんちでなんとかするのがなごっちです。
一気に空気を入れるには、、、（チーン）
リアタイヤの空気を入れればいいんですよ！
リアタイヤのバルブとフロントタイヤのバルブをつなぐようにして，
リアタイヤのバルブの虫を外して、さっとパイプをさす。
フロントタイヤに一気に空気が入る。
一回目、失敗。
２回目、リアの空気圧を３キロにして再挑戦。
成功！
あとは、空気入れで入れればオッケー
解決しました。
そして、セルモーター、、、
結局バラしました、
最初は、リレーかな？リーク電流があるのかな？バッテリーの寿命かな
（12.8ボルト指定の所、１２，6ボルトしかない）
バラして即解決しました。
ブラシが整流子にちゃんと当たっていなかったのです、
ブラシは消耗品みたいで、削れて減るんですね、ブレーキパッドみたいに、
ブレーキパッドは減ってもその文遊びが減って大丈夫なのですが、
モーター内のくずのせいで、それができなくなっていたのでした。
モーターの掃除をしました，ブラシの減り方が偏ってますねえ
ブラシの清掃と潤滑。
整流子のペーパーがけ、
組み直したら、一発でセルが回る、
ばっちりですね
これで明日の練習は大丈夫。
覚え書き：きょうはなし
